Ｏｂｅｌｉｘ　Ｔｒｏｐｈｙ　Ｒａｃｅ　Ｒｅｐｏｒｔ　５月１日

�Y．５月１日　レース１日目スタート ９時にフランス人クルー１１人全員集合 ８人は、パリで働くビジネスマンで、セイリングのプロは、セイルメーカーのフィリップ１人だが、このクルーメンバーは、フィリップのヨット仲間でフランスの海岸線をＭＵＭＭ３０で１周するツールドフランスでフィリップがヘルムをとった時に一緒に乗った優勝メンバー達。次回のアドミラルカップに出場するクルーもいる優秀なセイラー達だ。 残りの２人は、ブルターニュの地方都市の電話会社で働くビジネスマンとビジネスウーマンのアン。 この２人は、ＭＰＲＯのメインセイルくらいの狭いアパートに一緒に住んでいるそうで、アンがフォアデッキ担当、もう１人がタクティシャン担当となった。 アンは、刺激的なポジションが好きだそうで、レース中でもすぐマストに駆け登っていた。チャンスがあればスタートの緊張を味わいたいのでヘルムをやりたいと言っていた。 日本人以外、外人？は全員フランス人クルーだが、船での公用語は英語。 フランス人は全員、英語も堪能で、パリで働くホワイトカラーは、英語は最低条件だそうだ。学校でも１０歳くらいから習うそうだ。 フランス人は、英語をしゃべらないのでは、なんて彼らに質問するのは、日本人にフジヤマ・ゲイシャの話題をするくらい時代錯誤の質問 フィリプがスキッパーズミーティングに行く。 強風のためスタート時間が遅れているようで、１１時にマリーナで今朝、ハーバー内のカフェで買って用意していたバケットのランチを全員で食べる。   午後１時にやっとマリーナから出航して行く。 両側の岸壁の上に別荘が林立する河口を何百艇のヨットが出航して行く中を進んで行くのは感動的だ。 海上でセイリングしながらスタート時間待ち。 スタート時間とレースコースの指示は、ＶＨＦ無線で直前にあるので、フランス語を母国語とするクルーがいないとレースにならない。 以前、イギリスのカウズウイークレースに参加したときもレースの指示は、ＶＨＦ無線で直前に行なわれていました。 第１レースが、３時スタートと連絡がはいる。コースは、上下のソーセージコースだが、フランスではバナナコースと呼ぶそうです。上と下のブイにそれぞれ15艇身位はなれたウエザーマークが打ってある。このコースを２回廻ってフィニィッシュ。 風は、大分落ちてきて20ノット程度となる。 海は、風があっても波長が大きいせいか穏やかに感じられ白波が立つことも少ないく、船の乗り心地はいい。 第1レースは、このチームの最初のレースなので無理をせず手堅いレースをし船とチームにまず馴染むようにとフィリップからクルー一同に訓示。 ジェネラルリコールのあと2回目のスタートでいよいよレース開始。 ＩＭＸ４５が2艇とベネトウのスペシャルメイドボート、センチュリオン４５が1艇、それにＭＰＲＯＪＥＣＴの４艇が先頭集団を形成。 この４５ｆｔの３艇は、マスト、ブーム、ラットなどリグがオールカーボン仕様のレースボート。 やや遅れて、ＩＭＳワールド優勝艇のＰＡＰＲＥＣ（オーナーが紙のリサイクル業者でＰａｐｅｒ　Ｒｅyｃｌｅが艇名の由来）とＭＰＲＯと同じ造船所建造の新艇Ａ４０がついてくる。 上マーク回航は、３番手位だが無理をせず、余裕をもってマーク回航。 ランニングになると圧倒的なスピードがあり、みるみる先行艇に追いついてゆく。 下マークでもジブセイルを早めに揚げ、手堅く回航。 軽風クローズでＩＭＸがやや有利で、フリーで追いつく展開。 ２時間弱でフィニッシュする。ＩＭＸ４５に続いて２番手のフィニッシュとなる。 今日は、もう遅いのでレースは終わりかなと思っていると、ＶＨＦ無線で第２レースの指示が入る。 今日は、本部艇より、全艇ライフジャケット着用の指示もだされる。 第２レースは、午後５時３０分スタートで沖のブイを廻ってマリーナ入り口あたりに設定されたラインにフィニッシュするようだ。 風は、２０ノット強で、沖のブイまでのクローズの走りは、４艇が入り乱れて先頭を争っていたが、ブイ回航後のフリーのスピンランで、トップの位置をキープし、そのままフィニッシュ。午後７時３０分。 マリーナの入り口がゴールラインという粋な設定なのですぐマリーナに帰れ、一番いいポンツーンに係留する。８時すぎまで片付け、あと、レース本部が用意した会場で生ビールのサービスを受け、お疲れさんの乾杯。９時くらいまでは、明るいので、目一杯レースも楽しめる。 ９時からフランス人クルー１１人と日本人５人の１６人全員集合でで、ディナーパーティー。昨日と同じ海鮮レストランの「Ｌｅ　Ｔｒａｎｓａｔ」今日も、海鮮盛り合わせのフル・ド・メールをまず、１２人前注文する。１人前の量が日本の倍はあるので相当な量である。 パリでは、新鮮なおいしいものは、高すぎてなかなか食べれないそうでパリから来たクルーも嬉しそうにがんがん食べている。海辺のブルターニュならではの幸せ。また、クルーの半分位は、ブルターニュ出身で、なつかしい味のカキや蟹をたらふく食べて幸せそう。 海の幸のあとは、ヒレステーキを食べる。ワインは、２本ずつ追加注文しないと間に合わない。ワインだけで１５本は空いたようだ。 今回、集まってくれたクルーは、パリから車で６時間ぶっ飛ばして駆けつける。「大変だな」と言うと「何が大変なのか？車で、６時間がお前はほんとうに大変と思うのかと」言われてしまった。この感覚、見習わなくては。 みんな海辺のブルターニュが好きで、ここで暮らしたいが、刺激的でよい仕事はパリでないと見つからないから、パリで働いているんだとのこと。 クルーは、優秀なビジネスマンでもあるようで、有名なグローバル企業やコンサルタント会社など一流企業で働いている。 ２５才独身のクルーの働くパリのオフィス街では、ランチで街に出ると美人のパリジェンヌが大勢いてとてもハッピーだそうだ。フランス人もパリジェンヌにはあこがれるのは当然か。 クルーは、２０代半ばと３０代半ばが半分ずつくらいの構成で、普段は別々の船でレースをしているが、５０フッターでのレースなので、今回、初めて一緒に集まってくれたメンバーだ。ヘルムのフィリップを敬愛して、両グループのメンバー達は集まっている。 フィリップはセイルメーカーの経営者だが、乗り手としても大変優秀なセイラーで、アドミラルカップで完全優勝したコルムチームのヘルムスマン。 レースでは原さんとメインセイルとメインのトラベラーを担当していたが、リリースが遅いとか、早く巻けとか常に注意されていたが、怒鳴ったりすることはなかった。常に冷静で信頼できるセイラーだった。 頭に来た時は、「もう一度、セイリングスクールに入り直してこい。」とだけ言うそうだ。 幸い僕は言われなかったけど、二度と一緒に乗ることもないからあえて言う必要もないか。 　１時ころＭＰＲＯに帰り、船中泊としたが、夜中中もの凄い風が吹きつづける。地響きがするような風で係留したＭＰＲＯごと飛んで行きそうだ。 [ Top]　[ ＯＢＥＬＩＸレポート一覧 ]　　[ ＮＥＸＴ ]